发布日期：2026-03-09 10:03    点击次数：57

畴昔几年，谈奇的居品线变动堪比一部衔接剧：燃油 V8 轿车停产；经典肌肉车推出电动版；另一款历史车名 Dart 回生后又赶快隐没。而刻下，剧情又迎来新更正。

在一系列飘荡中，蓝本计算推出的谈奇 Charger Daytona Banshee —— 一款领有 900 马力的纯电版 Charger —— 未能按时上市，致使一度被传透顶取消。但在最近秉承《Driving.ca》采访时，谈奇 CEO 马特・麦莱尔（Matt McLaear）的确披露更多信息。他明确暗示，Banshee 名堂"遥远不会透顶死掉"，并补充说它能否量产只取决于一件事："咱们拭目而待。一切，嗯…… 都取决于时机。"

要是不是 Charger 车系正处于当代肌肉车史上最复杂的转型期，这番话或者没什么重量。谈奇在 2023 款车型后讲求停产搭载 Hemi V8 发动机的 Charger 和 Challenger，为 Hellcat、Demon 等以暴力增压著称的期间画上句号。拔旗易帜的是 2024 款全新 Charger，基于 Stellantis 集团的 STLA Large 平台打造，可兼容多种能源系统。

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领先上市的是 Charger Daytona EV，米兰提供 R/T 和 Scat Pack 版块，接收双电机四驱，最大功率可达 630 马力。这款电动车系列蓝本的终极版块恰是 SRT Banshee —— 一款据传功率超 900 马力、搭载 800V 高压架构的旗舰车型。

随后情况变得芜乱。客岁有报谈称，由于 Daytona EV 需求疲软，而燃油版 Charger 呼声飞扬，Banshee 名堂已被放弃。与此同期，谈奇仍在不时配置 Sixpack 系列车型，阛阓响应特地可以。即便如斯，破钞者对 V8 发动机的温雅并未消退：谈奇致使挑升为直线加快赛打造了 50 台 V8 车型，策划 Hellcat 重返 Charger 的听说也一直不断。

但仍有不少硬核电动车心疼者但愿谈奇能推出 Banshee。Charger Daytona Scat Pack 确乎速率很快，可即便如斯，它的乐趣与操控质感仍远不足早已上市的竞品。或者，Banshee 能改变这一切—— 要是它最终能够落地的话。

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