发布日期：2026-02-15 12:52    点击次数：138

2026 年 2 月 5 日，在新加坡的通用电气航空航天发动机零部件维修工场内，工夫东说念主员苏操作着一台自动混配机

航空业复苏后，喷气发动机维修需求激增，行业迎来前所未有的维修产能危急，而行家航空巨头 GE 航空航天给出了全新管制决策！2026 年 2 月 13 日，GE 航空航天官宣加码布局机器东说念主工夫 + 精益出产要领，靠工夫改进和口头优化直击航发维修恶果低、产能不及的行业痛点，为航空维修行业的升级提供了全新念念路。

航发维修一直是航空业的中枢辛苦，喷气发动机结构精密、零部件粘稠，传统维修口头不仅依赖资深工夫东说念主员的手工操作，进程繁琐且恶果低下，再加上行家航空出行需求抓续回升，航班量大幅增多径直推高了航发维修需求，供需失衡让行业堕入维修产能吃紧的窘境，不少航空公司因发动机维修周期过长，出现飞机停场待修的情况，径直影响运营恶果。

面临这一瞥业辛苦，GE 航空航天遴荐从工夫升级和口头优化双管都下，用机器东说念主替代部分东说念主工操作，搭配精益出产要领重构维修进程，从根源上莳植维修恶果。

在机器东说念主工夫哄骗上，GE 航空将在航发维修的拆解、检测、安装等中枢门径引入自动化机器东说念主，针对发动机叶片打磨、中枢部件检测等高精度、高重迭性的工序，天博体育app下载用机器东说念主终了尺度化功课。不仅能减少东说念主工操作的罅隙，莳植维修精度，还能终了 24 小时不终止功课，大幅压缩单台发动机的维修工时，管制传统维修中东说念主工恶果低、产能受限的问题。

而精益出产要领的落地，则让航发维修的全进程更高效。GE 航空航天此前已有熏陶的精益口头践诺训戒，其在上海的发动机快修厂曾通过活水线式维修口头替代传统固定工位口头，让发动机在各工位间有序流转，幸免因零部件恭候形成的进程停滞，径直让维修周期贬抑近 40%。这次将精益要领全面实行，还会同步优化东说念主员单干、零部件盘活等门径，让工程师从 “全才” 转向 “专才”，莳植各门径专科度，米兰体彩app同期通过竖立零部件 “蓄池塘” 机制，减少零部件恭候时分，终了维修进程的无缝贯串。

事实上，这并非 GE 航空航天初次布局航空维修范围的工夫升级，早在 2026 年 2 月初，GE 航空就晓示将斥资 3 亿好意思元升级新加坡的发动机维肄业务，中枢等于引入先进自动化、数字化及东说念主工智能检测工夫，而这次机器东说念主 + 精益要领的组合拳，是其在航空维修自动化、智能化布局上的又一进攻举措，抓续的资金和工夫参预，也让 GE 航空的维修才能不停莳植。

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行为行家航空发动机范围的龙头企业，GE 航空航天的这一布局，不仅是为了管制本身的维修产能问题，更将鼓动总共航空维修行业的工夫升级和口头改进。现时航空业正朝着数智化、高效化标的发展，传统的东说念主工为主的维修口头已难以欢乐行业发展需求，而机器东说念主工夫、东说念主工智能、精益出产的和会哄骗，将成为航空维修行业的新趋势。

这次布局也让商场看到了 GE 航空航天的发展后劲，按捺 2026 年 2 月 12 日，GE 航空航天好意思股总市值达 3281.63 亿好意思元，尽管当日股价小幅下降 0.27%，但近三个月股价仍终了 4.25% 的增长，成本商场对其发展远景的认同可见一斑。而跟着机器东说念主 + 精益要领在航发维修范围的落地，GE 航空航天的维修恶果和产能将进一步莳植，为其带来更多的业务增量，谨慎其在航空发动机及维修范围的龙头地位。

从上海快修厂的精益口头践诺，到新加坡维修基地的数字化升级，再到这次机器东说念主 + 精益法的全面布局，GE 航空航天正在用抓续的创新，破解航空维修行业的发展辛苦。而在航空业抓续复苏的配景下，航空维修商场的需求还将抓续增长，谁能早先终了工夫和口头的冲破，谁就能占据行业发展的主动权。

GE 航空航天的这场维修立异，不仅为本身发展注入新能源，也为行家航空维修行业的升级指明了标的，异日航空维修的智能化、高效化期间，果决到来！

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