发布日期：2026-03-24 11:28    点击次数：104

3月19日小米春季发布会上，雷军提到新款SU7的电子架构作念了大幅休养，并非小改革，最本色的变化是把四个域放置器合为一个，算力升迁到700TOPS，这个数字比客岁无数新车逾越一倍多，他们用4nm工艺专用芯片驱动赞成驾驶系统，主控还加入第三代骁龙8，两块芯片单干明确，一块厚爱屏幕和语音交互，另一块专注识别车辆和行东谈主。

通讯部分的升级更实在了，新车奏凯配了两张5G卡，插上双卡就能同期在线，过管鲍之交时信号碎裂易断，结伙车门用UWB时间自动解锁，毋庸掏手机，Wi-Fi 7速率比往常快了快要三倍，还加了个IoT接口，不错奏凯连米家设置，ETC模块免费就能激活，不像有些品牌还要另外付钱开权限，这些功能不是充数的，米兰是真实思把车酿成移动的生涯中心。

我适应到小米没提到用了哪家车规认证机构，只说我方的测试经过通过了车规，当今许多新势力齐靠国际范例来解说我方，小米这样作念可能是思渐渐减少对博世、大陆这些传统供应商的依赖，但问题也藏在背后，700TOPS算力发烧详情不小，发布会全程没展示散热有打算，夏天跑高速可能会降频，还有UWB功能，苹果手机早就撑捏了，安卓这边左券还没调处，小米我方能不成鼓励也曾个疑问。

ETC免费激活听起来很贴心，但仔细一思有点兴致，高速通行是频繁遭受的场景，每次过闸机齐在会聚的确的路况数据，这些数据对考试中国复杂路口的赞成驾驶模子很有匡助，小米手上有5亿台物联网设置，SU7若是能当移动中控，回家前空调自动开放，灯自动亮起，可能就真不是告白里才有的了。

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