发布日期：2026-03-09 11:48    点击次数：63

盖世汽车讯 LG 动力科罚有谈判已罢手在供应特斯拉的电板中选择其关联公司 LG 化学坐蓐的正极材料。此举源于 LG 化学未能忻悦特斯拉对‘高能量密度’正极材料建议的改变规格条目。据电板行业 3 月 5 日信息，自旧年下半年起，LG 动力科罚有谈判为特斯拉新款 Model Y 长续航版及后续车型所供电板，已沿途转用 L&F 公司提供的正极材料，不再使用 LG 化学居品。

特斯拉正加速在其电动汽车及东谈主形机器东谈主‘ Optimus ’中导入镍含量达 95% 及以上的超高镍 NCM（镍钴锰）三元电板，并策动最初搭载于新款 Model Y 长续航版与 Cybertruck 车型。镍含量进步至 95% 后，正极材料能量密度较现存 90% 镍居品卓绝逾 20%，较 NCM811（镍 80%、钴 10%、锰 10%）进步 30% – 40%，同期可显贵缩短昂然钴元素用量，使单元能量资本趋稳。更高能量密度不仅可进步车辆续航与输出性能，还支捏通过减少电板装机量已毕同续航下的资本下探，或在守护价钱前提下拓展车载东谈主工智能等高功耗功能诈骗空间。近期特斯拉在天下多个市集包括韩国下转机车售价，MILAN SPORTS超高镍电板时代被视作要害相沿因素之一。

但镍含量卓绝 95% 带来显贵时代挑战：材料晶体结构踏实性下跌，热失控风险飞腾，量产良率难以保险。已毕踏实量产需依赖‘单晶’等先进工艺，即在不破损颗粒结构前提下强化粒子聚积。LG 化学恒久以 88% – 90% 镍含量居品为主力，判断该水平已忻悦主流客户需求，米兰因而未实时干与超高镍量产时代确立；而 L&F 则提前布局关系时代，现在已邻接 LG 化学失去的特斯拉订单，并预测将于本年头次已毕盈利，贸易利润约 1200 亿韩元。

LG 化学向 LG 动力科罚有谈判供应的正极材料，此前约占其总出货量的 30% – 40%。跟着特斯拉全面转向超高镍路子，重叠其他车企实质放缓电动车业务，LG 化学全年正极材料出货量可能由惯例的 6 万– 7 万吨骤降至不及 3 万吨。此外，LG 动力科罚有谈判亦在导电剂、绝缘材料等扶直电板材料招标中，倾向采用报价更低的中小厂商，进一步压缩 LG 化学份额。LG 化学示意，将加速超高镍量产时代干与，力图复原对 LG 动力科罚有谈判的供货，并拓展新客户。

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特斯拉鼓励的高能量密度材料竞争正延长至东谈主形机器东谈主界限。该公司策动最早于来岁启动 Optimus 量产，并为其配备镍含量 95% 及以上的超高镍正极材料。由于机器东谈主骨子空间严苛（如仅限东谈主体胸腔尺寸），必须在极小体积内集成高能量密度电板以保险启动时长与功课精度，因此超高镍电板被视为争夺东谈主形机器东谈主市集先机的中枢部件。业内指出，未回电动车市集复苏期与东谈主形机器东谈主产业化窗口期的竞争后果，将取决于各材料企业在刻下需求低谷阶段的时代决策与实行顺利。

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